d. Torsdagsbridge - Torsdagsbridge, 17. november 2016, 1. sektion
 Turneringer   Slutstilling   Frekvenstavler   Kortfordelinger   Startliste 

Frekvenstavler
1 S 
N/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
2    70  7 1
1    50/50  4 4
1    -140  4 4
1    -150  2 6
1    -170  0 8
2 S 
Ø/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    130  8 0
1    50  6 2
1    50/50  4 4
1    -70  4 4
1    -140  2 6
1    -300  0 8
3 S 
S/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    130  8 0
1    100  6 2
1    50/50  4 4
1    -80  4 4
1    -140  2 6
1    -150  0 8
4 S 
V/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    -50  8 0
1    -120  6 2
1    50/50  4 4
2    -140  3 5
1    -630  0 8
5 S 
N/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    140  8 0
1    50/50  4 4
3    110  4 4
1    -100  0 8
6 S 
Ø/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    -150  8 0
1    -170  6 2
1    50/50  4 4
3    -600  2 6
7 S 
S/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    300  8 0
2    100  5 3
1    50/50  4 4
1    -100  2 6
1    -650  0 8
8 S 
V/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
2    50  7 1
1    50/50  4 4
1    -50  4 4
1    -90  2 6
1    -110  0 8
9 S 
N/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    200  8 0
2    100  5 3
1    50/50  4 4
1    -110  2 6
1    -140  0 8
10 S 
Ø/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    600  8 0
1    150  6 2
1    50/50  4 4
2    -100  3 5
1    -300  0 8
11 S 
S/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    450  8 0
1    420  6 2
1    50/50  4 4
1    100  4 4
1    50  2 6
1    -110  0 8
12 S 
V/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
2    620  7 1
1    50/50  4 4
1    170  4 4
2    140  1 7
13 S 
N/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
3    140  6 2
1    50/50  4 4
1    90  2 6
1    -100  0 8
14 S 
Ø/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    450  8 0
1    170  6 2
1    50/50  4 4
1    140  4 4
1    100  2 6
1    -150  0 8
15 S 
S/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    50  8 0
1    50/50  4 4
3    -100  4 4
1    -400  0 8
16 S 
V/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    400  8 0
1    150  6 2
1    50/50  4 4
1    120  4 4
1    90  2 6
1    -50  0 8
17 S 
N/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
3    140  6 2
1    50/50  4 4
1    110  2 6
1    -100  0 8
18 S 
Ø/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
2    600  7 1
1    50/50  4 4
1    120  4 4
2    -100  1 7
19 S 
S/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    480  8 0
1    50/50  4 4
3    450  4 4
1    420  0 8
20 S 
V/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    200  7 1
1    130  5 3
2    50/50  4 4
1    100  3 5
1    90  1 7
21 S 
N/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    50  8 0
1    -100  6 2
1    50/50  4 4
2    -130  3 5
1    -300  0 8
22 S 
Ø/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    100  8 0
1    50/50  4 4
4    -140  3 5
23 S 
S/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
3    130  6 2
1    50/50  4 4
1    110  2 6
1    -140  0 8
24 S 
V/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
2    460  7 1
1    50/50  4 4
1    430  4 4
1    180  2 6
1    -150  0 8
BridgeCentral, 17. november 2016